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划重点啦!漆面透明保护膜的发展历程

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点击次数:20 更新时间:2019年06月05日14:08:31 打印此页 关闭

第一代:PU


PU(英文Polyurethane的简称),聚氨基甲酸酯;聚氨酯

优势:韧性增强。

缺陷:耐候性差;抵御碱性腐蚀力差;

会逐渐黄变;

划痕无法修复。

第二代:PVC

聚氯乙烯,英文简称PVC(Polyvinyl chloride)

优势:材质硬,抗冲击能力好;价格低

缺陷:无法实现包边;

掉胶;

不能抵抗划痕;

使用年限短,一年内出现发黄、橘皮、开裂、发乌等 现象;

不能二次回收利用,环境污染。

第三代:TPU

热塑性聚氨酯,英文thermoplastic urethanes的简称

优势:

具有优异的耐磨性、耐臭氧性、强度高、弹性好,同时还具有良好的耐低温、耐油性、耐化学药品等性能;

可回收加工利用,环保。

缺陷:

生产工艺复杂,成品率低,制造成本高。

第四代:TOP COATED TPU

具有表面涂层的热塑性聚氨酯—最新的趋势

优势:

在TPU的基础上延伸出各式各样的表面涂层,划痕自愈,泼水性,秒还原,抗磨,抗污,抗腐蚀,甚至有不同的视觉效果。

缺陷:

生产工艺复杂,成品率低,制造成本高。

1、PU 3m 1996年全球首发3M年犀牛皮,2004年为民用,主要用在主机厂,门扣,侧裙,后叶子底部,前后杠角等位置。

2、PVC,PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度,而且PVC材料可轻易做到,而且轻薄易拉伸,但是缺点也和PU同样明显,划痕多,变黄,发黄,氧化等。

3、TPU全球首款1.52米高度的TPU为美国XPEL公司在2009年研发出来,TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹,性体橡胶以划痕自动还原,柔韧性拉伸大著称!而缺点和PU同样,黄色,变色等问题。

4、TPU+涂层,全球首款为美国XPEL2011年研发与创造,2.5mil的厚度颠覆了行业所有漆面膜的历史,后期各品牌涂层都在0.5mil的时候腐也无法超越XPEL,因为它更抗黄变,不氧化,抗腐蚀。

5、新一代TPU,秒还原技术,目前市面上多品牌采用日本基材,因美国的原材料价位偏高,它突破了传统TPU必须加涂层技术(一种TPU涂层,一种PU涂层)成本大大降低,表面涂层颗粒小,密度大的强势可以让TPU在常温下划痕瞬间还原,可缺点显而易见,经过30-40天后,严重吸尘吸灰,尤其跑完高速后使用板油处理尸虫的情况下,膜面变得干涩,不顺滑发粘,而夏天的时候喷完板油更属于雪上加霜。

目前市面上已有品牌AEGIS、KDX、PPF、XPPF、TITANxt、TTM、UPPF、CP、酷德、固驰、APPF、艾锐、APTEK、尼克、金思迪,XPEL、OVO、G+、TOPEX、艾丽、HEXIS、ROCKYE洛奇、RAYNO、安酷、PTF、冠蝶、VVM、WAKO、AAPA、纳米斯顿、suntek 、江森、保镖、KPPF....等等

汽车漆面保护膜最初应用于航天航空业,航天火箭和军用飞机都曾经使用过这种材料,后来,随着科技的发展,汽车行业逐步向航天行业靠拢,保护膜经过简化,更新换代,逐渐变成了今天的汽车漆面保护膜,相信有一天汽车漆面保护膜一样会具有飞机专用的品质。

近几年来,由于隐形车衣材质有了突破,隐形车衣在市场迅速崛起。早期的犀牛皮是PVC材质的,只能起到简单的保护作用。现在的隐形车衣是TPU材质的,表面增加了特殊涂层,含抗UV聚合物,装贴后可保护汽车漆面,防酸雨、防氧化、抵抗划伤,抗黄变,具有很强的韧性,耐磨性耐变黄,抗碰撞。防止漆被破坏性划伤,防紫外线,防止轻微刮蹭,轻小的划痕自我修复,持久保护漆面。

正是因为新材质的出现,打破了以前漆面养护的传统方式,一开始的打蜡、第二代的封釉、第三代的镀膜、第四代的镀晶,而隐形车衣就是新出的第五代漆面美容养护项目。

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